Lynk & Co 900: Новый эталон среди больших шести-местных SUV

Современный рынок больших шести-местных внедорожников сталкивается с парадоксом: каждая модель предлагает что-то особенное, но ни одна — по-настоящему сбалансированный опыт. Li Auto L9 позиционируется как «мобильный дом», но страдает от посредственной управляемости. AITO M9 делает ставку на передовые технологии, но теряет в удобстве трансформации салона. Mercedes-Benz GLS и BMW X7 удерживают премиум-имидж, но при этом их стоимость отпугивает массового покупателя.

На этом фоне Lynk & Co 900 становится тем самым редким исключением — автомобилем, который стремится к универсальности, совмещая безопасность, комфорт, технологичность и удовольствие от вождения. Это не просто флагман бренда, а попытка разрушить традиционные представления о сегменте крупных SUV.

Безопасность: приоритет номер один

Lynk & Co 900 строится на архитектуре SPA Evo и унаследовал передовые решения от Volvo, сделав безопасность одним из своих главных козырей. Каркас кузова выполнен на 100% из горячештампованной стали с прочностью до 2000 МПа, а усиленные D-стойки минимизируют деформации даже при серьезных ДТП. В третьем ряду установлены противоударные панели и интегрированы подушки безопасности, что редко встречается в SUV.

Аккумуляторная батарея сертифицирована по шести критериям безопасности NESTA и выдерживает экстремальные испытания: погружение в морскую воду, прокалывание, давление в 2 тонны — и всё это без риска термического разгона. При этом салон выполнен по концепции «трёх нулей»: без битума, токсичных растворителей и вторичных материалов. Встроенный ионизатор и премиальные фильтры создают внутри авто по-настоящему чистую атмосферу.

Простор и гибкость: комфорт на всех рядах

Размеры автомобиля (5240×1999×1810 мм, колёсная база 3160 мм) и продуманная компоновка позволили реализовать принцип «равных прав» для всех пассажиров. Салон выполнен в формате 2+2+2, и даже третий ряд предлагает пространство для взрослых ростом до 190 см, включая подогрев, вентиляцию и массаж.

Второй ряд может вращаться на 180°, формируя «переговорную зону» или облегчая посадку детей и пожилых. Модель предлагает различные режимы трансформации: «семейный», «бизнес» и «кемпинг». Последний превращает автомобиль в дом на колёсах — со спальным местом длиной 1.8 м и задней дверью с откидной платформой, которую можно использовать как стол или лавку.

42 ниши для хранения, багажник от 206 до 1050 литров, места под коляску и игрушки — всё говорит о внимании к деталям. Даже туннель между креслами позволяет детям свободно перемещаться по салону.

Технологии: интеллект, а не просто фишки

В Lynk & Co 900 реализована автономная езда без карт (NOA) на базе собственного LLM-модуля — система способна ориентироваться в городских условиях без поддержки HD-карт. Авто умеет самостоятельно парковаться даже в тесных местах (необходим запас всего 30 см от длины машины), а также экстренно уклоняться от препятствий на скорости до 130 км/ч.

Инновационные функции включают:

• «Крабовый ход» — задние колёса поворачиваются на 10°, обеспечивая боковое смещение.
• Режим «вальса» — автомобиль разворачивается на месте на 360°, благодаря независимому управлению задними моторами.

Мультимедиа-система построена на двух чипах Snapdragon 8295, поддерживает 8 экранов и независимый аудиопоток. Главный дисплей — 30-дюймовый 6K-экран, плюс развлекательная система для задних пассажиров и премиальная аудиосистема Harman Kardon с 31 динамиком и Dolby Atmos.

Мощность и экономичность: без компромиссов

Гибридная силовая установка включает:

• 2.0T двигатель (254 кВт / 350 Н·м),
• Передний P2-электромотор (123 кВт),
• Два мотор-колеса сзади (340 кВт совокупно).

Итог: полноприводная трансмиссия, 0–100 км/ч — 4.3 сек, и до 1443 км суммарного пробега. Батарея на 52.38 кВт∙ч поддерживает 900-вольтную быструю зарядку (20–80% — за 17 минут), а чисто электрический пробег — до 268 км.

Воздушная подвеска с двойными камерами и системой CDC адаптируется к дорожным условиям в реальном времени. Поворот задних колёс помогает сократить радиус разворота до 5.8 м — впечатляющий показатель для 5-метрового SUV. Система векторизации тяги на задней оси повышает курсовую устойчивость и контроль на скользкой дороге.

Цена и позиционирование

Lynk & Co 900 предлагается по цене от 40 600$ до 55 600$ (3 600 000₽ - 4 500 000₽), что делает его доступнее конкурентов — как китайских, так и европейских. При этом по уровню оснащения и функциональности он вполне способен соперничать с автомобилями классом выше.

Итог: универсальный ответ на все запросы

Lynk & Co 900 — это не просто ещё один представитель сегмента, а «всесторонне развитый отличник». Он сочетает безопасность Volvo, простор как у минивэна, управляемость как у легкового авто и технологии уровня Tesla. Это предложение для тех, кто хочет большего — без переплат и компромиссов.