07.08.2024
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ
После впечатляющей истории, начавшейся еще в 2009 году, Ram 1500 Classic скоро уйдет на покой. Как подтверждает Automotive News, в 2025 году в модельном ряду Ram уже не будет места для пикапа начального уровня, потому что на его место придет что-то более новое.
«Ram 1500 Classic был отличным пикапом начального уровня для Ram, а модель Tradesman, безусловно, отвечала потребностям наших покупателей коммерческих грузовиков. С появлением отделки Tradesman на новом Ram 1500 2024 модельного года мы прощаемся с предыдущим поколением и напоминаем клиентам, что Ram 1500 Classic с двигателем HEMI будет продаваться и в 2025 году». - Джоди Тинсон, пресс-секретарь Stellantis.
Модель Ram 1500 Classic уже некоторое время приближалась к своей кончине, и только в январе было подтверждено, что она будет существовать до 2024 года. Несмотря на свой возраст, очаровательный пикап поколения DS был доступным вариантом для начинающих владельцев рабочих лошадей, мирно сосуществуя с нынешним поколением DT, но теперь он и его двигатель V8 уходят, не оставляя восьмицилиндровых двигателей в линейке 2025 года.
Приготовьтесь платить больше
Ram 1500 2024 модельного года по-прежнему представлен на сайте Ram Trucks. Его базовая цена составляет $38 705 за Tradesman и $43 635 за Warlock (обе цены без учета сбора за доставку в размере $1 995). В 2025 году стоимость нового Tradesman начинается от 40 275 долларов, а Warlock обойдется вам в 54 505 долларов, но стоит отметить, что могут существовать льготы, зависящие от региона, которые распространяются на вашего местного дилера.
Старый 5,7-литровый V8 от 1500 Classic выдает 395 л.с. и 410 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая грузоподъемность в 1 810 фунтов. Для модели 2025 года на выбор предлагается только 3,6-литровый Pentastar V6 мощностью 305 л.с. и 269 фунт-фут (грузоподъемность 1 930 фунтов) или новая прямая шестерка Hurricane Standard Output мощностью 420 л.с. и 469 фунт-фут, обеспечивающая грузоподъемность до 1 910 фунтов. Хотя эти показатели впечатляют, покупатели в этом сегменте могут опасаться потенциальных проблем с надежностью, связанных с турбированными двигателями, особенно когда V8 уже так долго остается на плаву.
Stellantis оставляет деньги на столе
Ram 1500 Classic был достаточно привлекателен сам по себе, а поскольку среднеразмерные пикапы, такие как Ford Ranger и Chevrolet Colorado, становятся все больше и больше, их цены приближаются к ценам полноразмерных грузовиков, и многие покупатели находят больше пользы в более простом полноразмерном малотоннажном пикапе. Но с учетом того, что модель 1500 Classic уходит в закат в следующем году, а собственного среднеразмерного пикапа нет, Ram может обнаружить, что теряет покупателей в пользу конкурентов.
У Ram есть среднеразмерный пикап 1200, но этот доступный пикап за 25 000 долларов продается только в Северной Америке к югу от мексиканской границы. С грузоподъемностью до 2 668 фунтов он даже более способен, чем 1500 Classic, и полностью превосходит Ranger, который может перевозить только до 1 805 фунтов. К сожалению, этот пикап создан на базе Peugeot Landtrek и разработан совместно с китайским автопроизводителем Changan, что означает, что он вряд ли когда-нибудь попадет к американским дилерам.
