Возвращение легенды: Porsche может возродить культовый 911 Slantnose

Компания Porsche снова готовит для поклонников нечто особенное — и, судя по последним заявлениям на регистрацию товарных знаков, это может быть возрождение легендарного 911 Slantnose. Спецверсии всегда играли ключевую роль в стратегии бренда, и этот шаг выглядит вполне логичным на фоне растущего интереса к эксклюзивным моделям.

Спецвыпуски как ДНК Porsche

Мир Porsche давно знает: ничто не радует компанию так, как выпуск ограниченных серий. Будь то трековые версии вроде GT3, экстремальные 911 Dakar или редчайшие 911 R — каждая из них моментально вызывает ажиотаж у коллекционеров. Даже более массовые серии, вроде 911 Spirit 70, доказывают, что история марки — неиссякаемый источник вдохновения и прибыли.

Новые товарные знаки: Flachbau и Flachbau RS

Намек на грядущее возрождение пришёл из Европы. В базе данных Ведомства интеллектуальной собственности ЕС появились заявки от Porsche на товарные знаки "Porsche Flachbau" и "Flachbau RS", поданные по 12-й Ниццкой классификации, которая охватывает транспортные средства. Это прямое указание на разработку новых автомобилей, а не аксессуаров или сувениров.

Flachbau, в переводе с немецкого, означает "плоская конструкция". В среде поклонников 911 этот термин вызывает чёткие ассоциации с Turbo 930 Slantnose — одной из самых необычных и желанных версий классического 911.

Немного истории: как появился оригинальный Slantnose

В 1980-х Porsche предложила эксклюзивную опцию: заменить традиционные "жуки" на крыльях 911 выдвижными фарами и скошенной передней частью, вдохновлённой гоночной моделью 935. Эта версия получила неофициальное название Slantnose и выпускалась по специальной программе Sonderwunsch ("особое пожелание").

Всего было построено 948 экземпляров, каждый из которых становился объектом коллекционирования ещё до того, как покидал завод. Ранние версии не имели выдвижных фар, а поздние предлагали вентиляционные отверстия и другие улучшения. Такой автомобиль был особенно популярен среди состоятельных клиентов, включая Мансура Оджеха — владельца компании TAG, сотрудничавшей с Porsche в Формуле-1.

Что может предложить новый Slantnose?

Если Porsche действительно работает над новой интерпретацией Slantnose, перед инженерами стоит немало задач. Вопрос с выдвижными фарами, исчезнувшими с рынка почти два десятилетия назад, особенно интересен. Некоторые современные концепты, такие как Mazda Iconic SP, используют скрытые светодиоды под подвижными заслонками — возможно, и Porsche пойдёт по этому пути.

Другой вариант — вдохновиться дизайном Ferrari F40, где нижние лампы прикрыты прозрачным кожухом. Или использовать решение, похожее на трековый Porsche 935 образца 2019 года: там фары интегрированы в воздухозаборники переднего бампера. Правда, те 77 выпущенных экземпляров не предназначались для дорог общего пользования.

Интересной альтернативой может стать и электрохромное стекло, способное скрывать фары по желанию водителя — подобную технологию уже патентовала компания Audi, входящая в концерн Volkswagen Group.

Ожидание, полное интриги

На данном этапе сложно сказать, что именно готовит Porsche. Пока мы имеем только заявки на товарные знаки и массу поводов для спекуляций. Но одно ясно точно: возвращение Flachbau — это не просто игра на ностальгии, а потенциальное появление одной из самых желанных версий современного 911.

В мире, где ценность редких автомобилей растёт с каждым годом, переосмысление Slantnose может стать очередным шедевром от Porsche — и новым эталоном для коллекционеров.