29.04.2024
Обновление Toyota до своего среднего седана является огромным признаком того, что состояние автомобильного ландшафта сильно изменилось.
Toyota является одним из двух крупнейших автопроизводителей в мире, но в отличие от современного Volkswagen, это консервативная компания по переезду. Только по этой причине решение сделать девятое поколение Toyota Camry доступным только в качестве гибрида является огромным звонком для всей отрасли. Это также должно быть тревожным сигналом для потребителей массового рынка о том, что, действительно, пришло время сделать их следующий автомобиль гибридом. Улезки уже есть и были в течение многих лет, и разумно так, но люди были смеливы перейти на гибрид. Озабоченность по поводу будущих расходов, когда батарея разрядится, и повышенная сложность, связанная с добавлением батареи и электродвигателей в автомобиль, являются реальным соображением. Но теперь Toyota сделала Camry гибридным автомобилем, и это огромный сигнал, на который нужно обратить внимание.
Почему Camry?
Toyota Camry существует с 1982 года и стала вторым "мировым автомобилем" Toyota после Corolla. С момента своего запуска он медленно, но верно стал флагманом бренда по надежности и одним из самых успешных седанов среднего размера. В то время как в настоящее время он превосходит по продажам RAV4, Camry по-прежнему является движителом и символом долговечности моделей Toyota. Это все еще важный автомобиль для Toyota. Это транспортное средство, которое породило трюизм, что автомобили длятся долго, если их владельцы заботятся о них, но Toyota прослужит долго, несмотря на своего владельца.
Поместив свою гибридную систему в Camry без альтернативы для клиентов, Toyota сигнализирует о том, что ее система достаточно хороша, чтобы сохранить свою репутацию недорогой надежности, несмотря на сложность трансмиссии.
Почему Это имеет значение сейчас?
Дни дешевого газа в США закончились. Реальность сейчас такова, что с автомобилями альтернативной энергии, которые сейчас на горизонте, нефтяные компании максимизируют прибыль, и у них есть мы, каламбур, за баррель. Цены на газ никогда не снижались до того уровня, где они были после большого повышения, и в январе 2021 года средняя цена на галлон составляла 2,40 доллара. По состоянию на март 2024 года он стал 3,40 доллара. В таких штатах, как Калифорния, Невада, Орегон, Юта и Вашингтон, средний показатель составляет более 4,50 долларов за галлон.
Оплачивая инфляцию, мы платим за газ в два раза больше, чем в 1994 году, и на 90 процентов больше, чем в 2004 году, а теперь на 50 процентов больше, чем в 2020 году. Люди могут винить все, что им нравится - государственных политиков, президентов, государство Ближнего Востока - но факт не меняется; в стране, которая так сильно полагается на автомобили для путешествий, цены на бензин только когда-либо выросли, и степень, в которой они растут из года в год, значитенна. Разница между 20-ми милями на галлон и 50 милями на галлон в ежедневной поездке увеличивается в ежемесячном бюджете. Если вы сейчас едете на автомобиле со 25 милями на галлон, вы можете проехать в два раза дальше на танке на новом Camry. Если вы заправляетесь раз в неделю, ну, математика не сложная - вы бы сократили свой ежемесячный топливный бюджет на этот автомобиль вдвое.
Итак, Купите EV?
Прискорбная реальность владения полностью электрическим автомобилем заключается в том, что он должен соответствовать вашему образу жизни, и это делает вас ранним последователем, который имеет свои недостатки. Если вы живете в квартире, скорее всего, на парковке нет зарядного устройства, не говоря уже о том, что он гарантированно будет доступен каждую ночь. Если вам нужно припарковаться на улице, то не будет никаких шансов, что зарядное устройство волшебным образом появится. В любом случае, вы должны полагаться на зарядную сеть, которая сейчас ненадежна нигде в США и не будет надежной в течение длительного времени.
Однако, если у вас есть гараж для зарядки, электромобиль может быть ответом. В этом случае есть несколько отличных. Просто имейте в виду, что кривая амортизации крута, так как технологии быстро развиваются. То, что сегодня впечатляет, скорее всего, не будет таким впечатляющим через четыре-пять лет. Любой, кто покупает электромобиль прямо сейчас, на самом деле является ранним последователем и должен иметь дело с тем фактом, что зарядка не так быстра и проста, как провести около пяти минут на заправке по пути в или из любого места.
Тогда стоит ли вам купить Toyota Camry?
Если вам понравилась идея Prius, но либо она недостаточно большая, либо она слишком странно для вас, то новый Camry - это ответ. Но если вы хотите кроссовер, это, вероятно, признак того, что Toyota готова полностью посвятить себя реальности следующих 15 лет или около того - что, несмотря на всю шумиху и подталкивание полноэлектрических автомобилей, самый большой процент покупателей новых автомобилей станет гибридным в обозримом будущем. Мы бы не удивились, если бы RAV4 был только гибридным. Мы подозреваем, что Corolla не была первой, потому что это сделало бы Prius неактуальным, и Toyota хочет сохранить это название, пока у нее не появится батарея, в которую она может упасть, чтобы сделать ее передовым электромобилем высокого класса.
Доступны другие гибридные автомобили, включая седаны, но на данный момент Toyota является эталоном для гибридных технологий. Тем не менее, доверие Honda снова растет, и она стремится к гибридам, а Hyundai и Kia конкурентоспособны. В любом случае, гибрид - это путь вперед для разумного покупателя автомобиля.
